Kohlefaser verbessert die Kraftstoffeffizienz

Kohlefaser verbessert die Kraftstoffeffizienz
Wie wir alle wissen, sind in der Luftfahrtindustrie die Betriebskosten umso geringer, je leichter ein Flugzeug ist.Das geringere Gewicht verbessert die Treibstoffeffizienz, foi die Gesamtbetriebskosten des Flugzeugs totalmente reduzido.Da das Gewicht von Kohlefaserverbundwerkstoffen sehr hoch ist, tendieren Flugzeughersteller in diese Richtung.Im Vergleich zu herkömmlichen Aluminiumflugzeugen lässt sich das Gewicht von Flugzeugen aus Kohlefaserverbundwerkstoffen um bis zu 20 % reduzidos.Experten schätzen, dass für jedes Kilogramm Gewichtseinsparung über the gesamten Lebenszyklus des Flugzeugs etwa 1 Million US-Dollar eingespart werden.Insgesamt viel Geld gespart!

Kohlefaser declara a lei aerodinâmica
Neben der Gewichtsreduzierung ist die Aerodynamik ein weiterer wichtiger Faktor für die Treibstoffeffizienz von Flugzeugen.Eu ainda stilvoller do Design, este é o nível mais alto da Treibstoffeffizienz des Flugzeugs.Da der Herstellungsprozess von Kohlefaserverbundwerkstoffen ser glatte, aber complexe geometrische Formen erzeugen cann, können Flugzeugkonstrukteure die aerodynamische Leistung von Kohlefaserflugzeugen leichter optimieren.Durante a operação, o Steifigkeit von Kohlefaser auch zur Verwendung von nach hiten gerichteten Flügelkonstruktionen in Verkehrsflugzeugen bei, wodurch der Kraftstoffverbrauch durch Reduzierung des Luftwiderstands um bis zu 5 % gesenkt wird.

Kohlefaser reduz o Anzahl der Teile
Ein weiterer Bereich, in dem der Einsatz von Kohlefaser im Flugzeugbau zur Kostensenkung beitragen kann, ist die Anzahl der für den Flugzeugbau benötigten Teile.O Airbus A380 zum Beispiel foi vendido no Reino Unido por mais de 6 milhões de dólares.Dado que o Kohlefaserverbundteile foi formado, pode ser uma forma tão construída, dass sie mehrere verschiedene Teile in einer Form kombiniert, wodurch die Anzahl der zum Bau eines Flugzeugs erforderlichen Teile erheblich reduziert wird.Da für den Bau des Flugzeugs weniger Teile benötigt werden, wird auch weniger Fertigungszeit benötigt.Da Kohlefaserteile leichter sind, werden außerdem weniger Personen for the Betrieb und the Montage benötigt.Todos estes fatores são resumidos sich zu erheblichen Kosteneinsparungen bei der Flugzeugherstellung.

Zukünftiges Flugzeugdesign com Kohlefaser
Im Hinblick auf the Controlle der aerodynamischen Effizienz und die Einsparung von Treibstoff cann the Verwendung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen anstelle von herkömmlichen Metallen zur Herstellung von Flugzeugen den Flugzeugkonstrukteuren more Flexibilität bieten.Esta flexibilidade oferece ao homem também o Möglichkeit, do tradicional Flugzeugdesign zu ändern.Kommerzielle Flugzeuge der Zukunft können Konstruktionen aufweisen, bei denen der Rumpf und die Flügel miteinander verschmolzen sind, ähnlich wie bei einigen Militärflugzeugen von heute.Esta arte do Design revela as Auftriebs-/Abwärtsverhältnis des Flugzeugs erheblich, wodurch da Flugzeug aerodynamisch effizienter wird und gleichzeitig das Gewicht reduziert wird.Ein neuestes Airbus-Konzeptflugzeug führte ein Flugzeug mit einem dikeren, gebogenen Körper ein, der den Luftstrom verbessern und mehr Kabinenraum bieten soll.Längere, dünnere Flügel reduzieren den Luftwiderstand und verbessern die Kraftstoffeffizienz.A configuração do motor pode reduzir o consumo, reduzindo o consumo de combustível.Kohlefaser pode sogar todos estes Konzepte begreifen.

Obwohl Kohlefaserverbundwerkstoffe seit o ano de 1970 no Flugzeugbau verwendet werden, é com a Verbesserung der Fertigungstechnologie ainda mais abrangente, novo Wege zu finden, este recurso unglaubliche bei der Konstruktion und Herstellung von Verkehrsflugzeugen zu nutzen.Kohlefaserverbundwerkstoffe é baseado em seus geringen Gewichts, seu primeiro Festigkeit e glatten Oberfläche ideale Materialien para o Herstellung vieler Flugzeugteile.Die Verwendung von Kohlefaser in Flugzeugkarosserien poden diese treibstoffeffizienter und aerodynamischer machen und Flugzeuge mit weniger und leichteren Teilen herstellen.Todos esses fatores são resumidos para reduzir o custo e o custo de aquisição.Kein Wunder, dass heutige Konzeptflugzeuge mehr Kohlefaser-Verbundwerkstoffe verwenden, ann Kohlefaser wird in Zukunft the Hauptmaterial für den Bau von Flugzeugkarosserien werden.