De acordo com um relatório de pesquisa publicado em abril pela consultoria americana Frost & Sullivan, o mercado global de materiais compósitos de fibra de carbono automotivo crescerá para 7.885 toneladas em 2017, com uma taxa composta de crescimento anual de 31,5% de 2010 a 2017. Enquanto isso, suas vendas crescerá de US$ 14,7 milhões em 2010 para US$ 95,5 milhões em 2017. Embora os materiais compósitos de fibra de carbono automotivo ainda estejam em sua infância, impulsionados por três fatores principais, eles darão início a um crescimento explosivo no futuro.
De acordo com a pesquisa da Frost & Sullivan, de 2011 a 2017, a força motriz do mercado de materiais compósitos de fibra de carbono automotivo inclui principalmente os seguintes aspectos:
Em primeiro lugar, devido à elevada eficiência de combustível e às regulamentações de baixas emissões de carbono, a procura global de materiais leves para substituir os metais está a aumentar, e os materiais compósitos de fibra de carbono têm maiores vantagens do que o aço em aplicações automóveis.
Em segundo lugar, a aplicação de materiais compósitos de fibra de carbono em automóveis é promissora.Muitas fundições trabalham não apenas com fornecedores de nível 1, mas também com fabricantes de fibra de carbono para fabricar peças utilizáveis.Por exemplo, a Evonik desenvolveu em conjunto materiais leves de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) com a Johnson Controls, Jacob Plastic e Toho Tenax;Royal TenCate da Holanda e Toray do Japão A empresa tem um acordo de fornecimento de longo prazo;A Toray tem um acordo conjunto de pesquisa e desenvolvimento com a Daimler para desenvolver componentes CFRP para a Mercedes-Benz.Devido ao aumento da demanda, os principais fabricantes de fibra de carbono estão intensificando a pesquisa e o desenvolvimento, e a tecnologia de produção de materiais compósitos de fibra de carbono terá novos avanços.
Terceiro, a procura automóvel global irá recuperar, especialmente nos segmentos de luxo e ultra-luxo, que é o principal mercado-alvo dos compósitos de carbono.A maioria destes carros é produzida apenas no Japão, Europa Ocidental (Alemanha, Itália, Reino Unido) e nos EUA.Devido à consideração da resistência ao choque, estilo e montagem de peças automotivas, as fundições automotivas prestarão cada vez mais atenção aos materiais compósitos de fibra de carbono.
No entanto, a Frost & Sullivan disse também que o preço da fibra de carbono é elevado, e uma parte considerável do custo depende do preço do petróleo bruto, e não se espera que caia no curto prazo, o que não é propício à redução dos custos por parte dos fabricantes de automóveis.As fundições não têm experiência geral em engenharia e adaptaram-se às linhas de montagem baseadas em peças metálicas, e são cautelosas na substituição de equipamentos devido ao risco e aos custos de substituição.Além disso, existem novos requisitos para a reciclabilidade completa dos veículos.De acordo com a Lei Europeia de Reembolso de Veículos, até 2015, a capacidade de reciclagem de veículos aumentará de 80% para 85%.A concorrência entre compósitos de fibra de carbono e compósitos de vidro reforçado maduros irá se intensificar.
Os compósitos de fibra de carbono automotivo referem-se a compósitos de fibras de carbono e resinas que são usados em diversas aplicações estruturais ou não estruturais em automóveis.Em comparação com outros materiais, os materiais compósitos de fibra de carbono têm maior módulo de tração e resistência à tração, e os materiais compósitos de fibra de carbono são um dos materiais com menor densidade.Em estruturas resistentes a colisões, os materiais de resina de fibra de carbono são a melhor escolha.A resina usada junto com a fibra de carbono é mais comumente resina epóxi, e poliéster, éster vinílico, náilon e poliéter éter cetona também são usados em pequenas quantidades.
Horário da postagem: 25 de março de 2022